"Reparto modal de la Ciudad de Oaxaca permite impulsar movilidad sustentable": Héctor Zamarrón

El periodista, conductor y columnista experto en urbanismo y movilidad destacó: “La ciudad de Oaxaca tiene lo que muchas ciudades desearían: un reparto modal con una gran cantidad de personas utilizando transporte sustentable”.

Oaxaca, México; 27 de junio de 2024.- “La ciudad de Oaxaca tiene lo que muchas ciudades desearían: un reparto modal con una gran cantidad de personas utilizando transportes sustentables”, expresó el periodista, conductor y columnista experto en urbanismo y movilidad, Héctor Zamarrón, al impartir el taller “Comunicando la Movilidad”, convocado por la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) del Gobierno del Estado.

En esta actividad dirigida a periodistas y comunicadores, dijo que este reparto en la capital del estado es muy interesante, porque observa a muchas personas utilizando medios de transporte amigables con el medio ambiente, como la bicicleta y caminar; esta última opción regularmente no se considera como un medio de transporte: “la gente se transporta moviéndose de un lado a otro y aquí la gente camina mucho; históricamente, la gente camina”.

Abundó que se requiere inversión en ese medio de transporte, garantizando lugares seguros y cómodos para hacerlo. A la fecha, hay muchas banquetas en el centro histórico que no tienen esas características y fueron pensadas como calles para vehículos, reduciendo el espacio en las banquetas. Apuntó que el término “peatón” aparece en la historia cuando se crean las banquetas, las cuales dividen a los usuarios de la calle en peatones y automovilistas.

Zamarrón explicó que esto logró quitarle a los peatones el acceso a la calle en general y se les relegó a las banquetas, las cuales han ido reduciendo su tamaño hasta desaparecerlas en algunos casos, haciéndolas inseguras, incómodas e intransitables. Añadió que es necesario intervenirlas, priorizando este medio de transporte y analizando caso por caso para mejorar las calles con el objetivo de ampliarlas, eliminar espacios de estacionamiento vehicular y permitir que sean espacios para caminar, contemplando ciclovías y vehículos de manera adecuada.

El periodista mencionó que esto es algo que deben entender los tomadores de decisiones, así como los dueños de los medios de comunicación, los conductores de televisión y radio, y quienes escriben artículos en los periódicos, ya que son personas que generalmente se mueven en automóvil y no tienen esa visión.

“Movilidad del Cuidado” tema invisible

En el tema de la “Movilidad del Cuidado”, el experto en urbanismo y movilidad dijo que este es de suma importancia y está invisibilizado: “quienes hacen los estudios y planean son hombres; se enfocan en la movilidad de los hombres, que es ir de la casa al trabajo, del trabajo a la casa, de la casa a la escuela o de la escuela a la casa, y no en la multiplicidad de objetivos o fines que tiene la movilidad de las mujeres, que se encargan del abasto, del cuidado a los menores, del cuidado a los adultos mayores, del cuidado a los enfermos o del mantenimiento de la casa. Esto las obliga a realizar múltiples viajes radiales alrededor del hogar o de las colonias, los cuales no son estudiados y no sabemos cuántos viajes realizan ni cuánto invierten en ello”.

Manifestó que es necesario documentar este tipo de movilidad porque “lo que no se cuenta, no se ve”, y al hacerlos visibles se toma en cuenta que la principal causa de mortalidad de niñas y niños son los atropellamientos.

Por lo que consideró necesario trabajar sobre el control de las velocidades mediante la pacificación de las calles con sanciones restrictivas como las fotomultas, los policías viales, los semáforos y la colocación de reductores de velocidad.

Finalmente añadió que también es importante rediseñar las vías para que los automovilistas sean más conscientes del espacio que ocupan y compartan las calles, ya que a veces el automóvil te “despersonaliza” y vemos esta “violencia vial” incluso entre automovilistas.

TEXTO: VIRGINIA ÁVILA MORENO
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